Ce qui rouille en premier
Par ordre d’apparition, sur un vélo laissé dehors :
- La chaîne et la cassette
- Les câbles, à l’intérieur des gaines — invisible jusqu’à ce que le freinage devienne dur
- Les vis de collier de selle et de porte-bagages
- Le cadre, aux points de contact et sous la peinture éclatée
Le vrai kit
- De l’huile pour chaîne épaisse, dite hiver ou wet
- De la graisse, pour les filetages et la tige de selle
- Un chiffon, encore
C’est tout. Les sprays protecteurs pour cadre ne font pas de mal, mais ils ne remplacent pas un rinçage.
La routine
Après chaque sortie sous le sel, un seau d’eau tiède sur la transmission et les jantes. Pas de nettoyeur haute pression : il pousse l’eau dans les roulements, et un roulement noyé est mort.
Une fois par mois, sors la tige de selle et regraisse-la. Une tige grippée dans un cadre acier, c’est parfois le cadre qu’on perd.
Si le vélo dort dehors, une housse respirante vaut mieux qu’une bâche plastique : sous le plastique, la condensation fait le travail du sel.